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雷達測速原理與應用
  • 發(fā)布日期:2012-05-28      瀏覽次數(shù):1980
    • 測速雷達探知器

       ※ 各種測速雷達探知系統(tǒng)

      ◆世界的測速頻道及測速系統(tǒng)介紹
        美國聯(lián)邦電訊委員會 FCC (Fededral Communication Commission) 規(guī)定世界測速頻道
           有 X, K,Ka,aser。
      以下為各頻道的頻率:
       S band:2.445 GHz (在 50'~60' 使用)
       X band:10.525 GHz
       K band:24.150 GHZ
       Ka band:33.40~36.00 GHz (頻寬 2.6 GHz, 又稱 Super-Wind Ka band)
       Laser: 紅外線 800~1100nm

      另外歐規(guī)頻道有 Ku band : 13.450 GHz (雜志上廣告所謂 Gatso 24 Ku 及 Gatso 33 Ku 兩種
      測速頻道,是所謂的K band 與 Ka band , 并不是新的 Ku 測速頻道)K band: 24.125 GHz。


      以下為各頻道之下對應的部份測速系統(tǒng):
        X band: 10.525 GHz 
             (美制 Muni Quip 警車測速攔截雷達)
             (美制 MPH K-55 警車測速攔截雷達)
             (美制 Decatur Hunter,MV715 警車測速攔截雷達)
             (美制 Decatur Hunter HH 手持雷達槍)
        Ku band:13.450 GHz
             (荷制 GATSO 13 流動雷達測速照相系統(tǒng))
             (荷制 GATSO 13 固定式雷達測速照相系統(tǒng))
        K band: 24.125 GHz
             (荷制 GATSO 24 流動雷達測速照相系統(tǒng))
             (荷制 GATSO 24 固定式雷達測速照相系統(tǒng))
             (流動式 Traffipax Speedophot 測速照相系統(tǒng))
             (固定式 Traffipax Speedophot Station 測速照相)
             24.150 GHz
             (美制 MPH K-15 測速攔截)
             (美制 Decatur MV724 警車測速攔截雷達)
             (美制 Kustom Trooper,Hawk, 警車測速攔截)
             (美制 Kustom KR-10SP,KR-11, 警車測速攔截)
             (美制 Kustom Falcon,HR-12 手持雷達槍)
             (澳制 AWA Fairey 流動雷達測速照相系統(tǒng))
        Ka band: 33.30 GHz (荷制 GATSO 33 流動雷達測速照相系統(tǒng))
              33.80 GHz (美制 MPH Bee 36A 流動雷達測速系統(tǒng))
              34.30 GHz (瑞制 Multanova 6F 三腳架流動雷達測速系統(tǒng))
              34.60 GHz (美制 AST PR-100 流動測速照相系統(tǒng))
              34.70 GHz (美制 Stalker 手持雷達測速槍)
              34.94 GHz (美制 Stalker 手持雷達測速槍)
              36.00 GHz (美制 MPH Bee 36 流動雷達測速系統(tǒng))
              33.4~34.4 GHz (美制 Stalker 雷達測速系統(tǒng))
              34.2~35.2 GHz (美制 Stalker 雷達測速系統(tǒng))
        Laser:Kustom Signals Pro Laser LTI 20-20 Autovelox 104/c2 Jenoptik LAVEG ESO
                     Drilling slichtschranke

      ◆國內(nèi)目前測速系統(tǒng)頻道以及其出現(xiàn)的方式
        國內(nèi)目前測速系統(tǒng)可分為美規(guī)及歐規(guī)以及固定式照相系統(tǒng)。美規(guī)頻道有 X,K,Ka band 以及 
      Laser,歐規(guī)有 Ku band,固定式照相系統(tǒng)有X,K,Ku band以及S感應線圈(俗稱 P band)。
      1、X band(10.525 GHz +/- 50MHz):
        雷達形狀為圓形,采連續(xù)波發(fā)射,測速距離為150~4750m,但 X band 攔截式雷達無法在車
      陣中鎖定車輛,所以通常都是車陣中*臺被警方攔檢。但受電信局發(fā)射站,第四臺強波器,高壓
      電線,無線電通訊器,遙控器,電動門控制器,道路流量計數(shù)器等干擾……目前 X band 雷達較少
      與照相系統(tǒng)搭配使用,X band 固定測速照相系統(tǒng)屬于較早期的照相系統(tǒng)。測到違反車輛時,1秒鐘
      間自動把像片傳送到監(jiān)測管理中心。目前X band 警車外掛式以及 X 雷達槍其zui高速范圍介于
      200~300km/h。
       
       
      2、K band(24.150 GHz +/- 100MHz):
        此 K band 測速雷達可以幾種方式出現(xiàn), 警車測速攔截, 固定式測速照相, 手持雷達槍以及流動
      三腳架測速照相.zui短測速距離為 150m,此種 K band 雷達則較易受降雨及濕度影響. K band 雷
      達較 X band 機種先進, 也可以搭配照相機直接照相舉證, 固定式 K band 測速照相與 K band 流
      動式三腳架即為此種搭配. 但目前國內(nèi)大都為 K band 固定式照相, K band 流動式測速照相系統(tǒng)及
      固定式照相系統(tǒng)。
       
       
       
       
       
      3、Ku band(13.450 GHz):
        通常我們聽到流動三腳架,偽裝車即為裝設(shè)此 Ku band 測速雷達。Gasto 13 Ku band 雷達測速
      系統(tǒng)由
      三大部分組成,測速雷達 ,判讀速度電腦主機以及ROC照相機三部份。其中雷達可調(diào)為
      “去向”以
      及“來向”
      兩種模式,其架設(shè)方式可落地型,三腳架型,以及偽裝車(警車)型。將主機,雷達、相機都架
      設(shè)在三腳架上為Gatso 13 zui標準的配置方法,速度在 20 Km~ 250Km,zui短偵測距離 18 m、所以不要
      以為速度高于 XXX Km/h 就不會被照相的錯誤觀念。目前 Ku band 雷達為國內(nèi)流動照相系統(tǒng)主流。

      4、Ka band(33.40~36.00GHz)

      Ka band 雷達有幾種方式出現(xiàn), 一為流動三腳架, 二為手持雷達槍, 為與 X band 雷達相似之測速雷達,
      目前國內(nèi)只有前兩者, 所以第三者不再贅述。

      5、Laser:

        Laser 測速系統(tǒng)可分為測速槍以及測速照相系統(tǒng). 美規(guī)雷射測速槍 LIDAR gun (Laser infrared
      detectionand ranging) 使用不易散射的雷射紅外線作為測速光源, 且在極短的時間 (0.3 sec) 以內(nèi)
      即可測得車輛的速度.目前 Laser 測速槍以及流動測速系統(tǒng)其zui高測速范圍介于 300~480km/h.



      6、S線圈以及Ku,K band固定式測速照相:
        固定式S線圈利用線圈感應可測得闖紅燈, 紅燈越線以及超速. K band 固定測速系統(tǒng)利用 K band
      (24.
      125GHz) 雷達測速后照相, Traffipax Kband 固定式超速照相系統(tǒng)幾乎都是照車尾, 而且功率極弱,
       連正統(tǒng)的美規(guī)機種有時偵測距離仍不到 100m. 至于 X band 固定照相系統(tǒng)國內(nèi)少見. 國內(nèi)固定式測速
      系統(tǒng)
      (S線圈,雷達系統(tǒng)其zui高測速范圍介于 200~270km/h
      固定式
      S感應線圈工作原理為何?S線圈應
      該是利用重量感應
      . 新設(shè)的 S 線圈通常有前后兩條感應壓條,
      可以針對闖紅燈
      與超速車輛進行照相舉證
      告發(fā)。

       

       

       


       
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